Ya es parte del paisaje urbano las filas de hasta tres cuadras de largo, de automóviles esperando parta cargar combustible. Ayer en Piedra Buena los vecinos cortaron la Ruta N° 3, a un kilómetro del acceso a la ciudad reclamando la provisión del mismo.

La realidad santacruceña en lo referido al abastecimiento de combustible, dista mucho de ser una situación ideal. A lo largo y ancho de la provincia, la escasez de naftas, principalmente, genera un contexto de malestar que crece día a día.
En las estaciones de servicio que aún tienen combustible, las filas de autos se extienden a lo largo de 3 cuadras aproximadamente, haciendo de la espera para cargar combustible un tedio de hasta 2 ó 3 horas. Este situación es parte del paisaje urbano en todas las localidades de Santa Cruz, ninguna escapa de sufrir el desabastecimiento o en el mejor de los casos, escasez.
Ayer, sobre el ingreso a Comandante Luis Piedra Buena, los vecinos que se encontraban con sus autos varados sin combustible, hartos de sufrir esta situación, decidieron cortar la ruta y manifestarse exigiendo el normal abastecimiento del combustible fósil, que hoy parece algo más que un recurso escaso.
Héctor Ruiz, de FM láser emisora de esa localidad, explicó en comunicación telefónica con El Periódico Austral, que “a las 15 horas comenzó una manifestación en forma de piquete, por la falta de combustible en esta zona. Esto está organizado por los mismos propietarios de los vehículos que se encuentran parados. Al ver tantas familias con niños y ancianos en esta situación, decidieron cortar la ruta a la altura del cementerio de Comandante Luis Piedra Buena, esto es de norte a sur, a un kilómetro de la estación Sur Atlantic de la localidad”. Además, explicó que en ningún momento se cortó el puente, desde donde se produjo el corte al puente hay 3 kilómetros. Pero la zona que eligieron es el lugar justo para cortar todas las vías, ni por el cementerio, ni por la zona izquierda del cementerio, ni seguir avanzando o ir por la derecha, ni por el acceso principal porque se produjo a un kilómetro antes; podían seguir transitando. Y en esta manfiestación participaron tanto particulares como camioneros”.
En este sentido, el periodista local detalló que “Los camiones, pese a haber gasoil, dijeron a nuestro medio que lo hacían de manera solidaria. Los consultamos si podían seguir su viaje y dijeron que sí pero que ‘nos vamos a quedar en solidaridad, por los chicos y los ancianos que no tenían nada por hacer’. Acá no tenían una respuesta clara, desde las 15 a las 17 que estuvo cortada la ruta, hubo incertidumbre hasta que llegó una voz oficial de que a las 21 horas (de ayer) llegan con 6000 mil litros de premiun para una estación  y 6000 litros para otra. Y las 23:30 estaría llegando un segundo equipo con 11 mil litros de super, si se concreta estaría solucionado este pedido”. Además detalló que “En este momento, a las 20 horas (de ayer), hay 200 vehículos parados en una sola estación de servicio”.
Alrededor de este conflicto, que no sólo afecta a Santa Cruz, se ponen en evidencia los “aprietes” que está ejerciendo la firma YPF sobre los estados provinciales, mediante el desabastecimiento y la falta de inversión en exploración que es generadora de miles de puesto de trabajo directos y otros miles de puestos indirectos.

RECLAMO NACIONAL

En este contexto, el estado nacional salió al cruce con la principal operadora de esta Nación, YPF S. A. Ayer, el ministro de planificación Julio De Vido aseguró que el abastecimiento de combustible “está garantizado por el Estado” y arremetió nuevamente contra YPF: “Si ellos no cumplen con su obligación, lo haremos nosotros”.
El ministro de Planificación Federal Julio De Vido, afirmó ayer que el Estado nacional “va a garantizar el abastecimiento” de combustible en el mercado interno si la petrolera YPF no cumple con la obligación que tiene en tal sentido.
“Si YPF no cumple con su obligación de proveer combustible, tal como fue la respuesta del secretario de Energía a las autolimitaciones que se puso la empresa, el Estado va a garantizar el abastecimiento del mercado”, dijo el Ministro a través de un comunicado de prensa.
“Esto no es ninguna novedad, es que lo que hemos hecho siempre, como lo demuestran los 9 mil millones de dólares que debimos importar en 2011 porque las petroleras, en particular YPF, no produjeron lo suficiente para abastecer al mercado interno y así fue señalado por la presidenta de la Nación (Cristina Fernández de Kirchner) cuando retornó de su licencia médica”, en los últimos días de enero, sostuvo el Ministro.
El Ministro dijo que “quieren obligarnos a que los precios locales sigan a los internacionales, pero de ninguna manera vamos a ceder a esta extorsión, la producción nacional, que deberá ser puesta a pleno tal como exigen los contratos de concesión y venimos planteando junto con las provincias, siempre va a tener costo argentino”.
El viernes pasado, De Vido acordó poner en marcha un control permanente de stock de combustibles con las cámaras que agrupan a los estacioneros, entre las que se encuentra la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA).
Ese día acordaron un nuevo encuentro para hoy, en el que terminarán de adoptar un sistema de control de inventario de combustibles cuyo fin será detectar posibles faltantes y poder garantizar el correcto abastecimiento del mercado.

AEROLÍNEAS SE SUMA EL
RECLAMO

La estatal Aerolíneas Argentinas denunció a las petroleras YPF, Shell y Esso por fijar precios para el combustible de aviación a valores muy superiores a los costos de producción local, reportó el martes un medio local.
La petrolera YPF, filial local de la española Repsol que es criticada por el Gobierno ante la persistente caída de la producción de hidrocarburos en el país, es además la mayor proveedora del combustible JP1 usado por los aviones comerciales.
Una fuente de YPF dijo a Reuters que la petrolera no había sido notificada de la denuncia. No había ningún funcionario disponible del órgano antimonopólicos ni de Aerolíneas Argentinas para confirmar la información.
Los mercados y los organismos estatales se encontraban cerrados el martes en Argentina por la fiesta de Carnaval.
El ente antimonopolios de Argentina abrió en enero una investigación sobre YPF, la mayor empresa del país, por presunta posición dominante en el mercado local de combustibles.
Recientemente, además, gobernadores de provincias argentinas productoras de hidrocarburos amenazaron con quitar áreas de exploración a petroleras que no invirtieran lo suficiente para incrementar la producción.
La semana pasada el ente recaudador de impuestos prohibió a YPF hacer operaciones de comercio exterior por una deuda tributaria de casi 20 millones de dólares.
El Gobierno argentino está presionando a las petroleras para que aumenten su producción de hidrocarburos en el país, al tiempo que rumores de estatización han golpeado las acciones de la empresa en las últimas semanas.
Una fuente de la industria dijo que los precios locales del JP1 son de los más bajos de Sudamérica.
Repsol-YPF controla el 58,23 por ciento de YPF y el argentino Grupo Petersen tiene otro 25,46 por ciento de la compañía.
Ejecutivos petroleros y expertos de la industria responsabilizan a las políticas intervencionistas del Gobierno por la caída en la producción de hidrocarburos debido a que afirman que el sistema de precios locales desestimula la inversión.